車床針對所謂平面螺紋，就是在圓柱或圓盤端面上加工的螺紋。車刀相對于工件運(yùn)動的軌跡，則是一條阿基米德螺線，它與常加工的圓柱螺紋不同。在普通車床上車削平面螺紋，一般采用光杠傳動，使中拖板絲杠轉(zhuǎn)動，驅(qū)動車床中拖板橫向移動走刀來車削。這就要求工件每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，中拖板橫向移動工件上一個螺距。在工件螺距要求不嚴(yán)格時，可用工件平面螺紋的螺距，除以車床增大螺距的倍數(shù)，用所得的商，選擇相近似的橫向進(jìn)給量，并按要求扳好進(jìn)刀箱手柄，再把主軸箱上增大螺距手柄扳到增大螺距位置上，并把主軸箱上變速手柄扳到要求的位置上，安裝好刀具，就可進(jìn)行平面螺紋的車削。在工件螺距要求嚴(yán)格時，就必須配換掛輪箱掛輪。在計(jì)算掛輪前，按上述的方法，選一個近似的橫走刀量，并扳好進(jìn)刀箱、增大螺距和變速手柄，進(jìn)行橫向走刀。然后用主軸的整數(shù)去除橫拖板所移動的距離，是實(shí)際的螺距。一般的情況下，不會與工件要求螺距相等，這就必須計(jì)算更換掛輪箱掛輪。
車削時，最好采用彈性刀桿，刀頭的幾何參數(shù)與車圓柱螺紋相同，只不過刀頭車內(nèi)圓一側(cè)的副后角必須磨出雙重后角，以防止車削中此部分礙事。采用主軸正反車走刀和使刀具返回。吃刀的方法有兩種：一是用小刀架吃刀與退刀，小千分箍記數(shù)；二是大拖板前面的大導(dǎo)軌上安裝磁力表架和百分表，用以控制大拖板的位置和吃刀量，并用大拖板吃刀與退刀。
在車削平面螺紋的過程中，除方牙螺紋外，車削其它牙型的螺紋，也需要像車削圓柱螺紋那樣進(jìn)行“趕刀”，來精車牙型的兩側(cè)面。
其“趕刀”的方法也有以下兩種：一是采用大拖板吃刀與退刀，將小刀架逆時針旋轉(zhuǎn)90°并固定，“趕刀”時搖動小刀架手柄即可；二是采用大拖板或小刀架吃刀與退刀，要“趕刀”時，把刀頭置于工件之外，在走刀中將主軸停下，但必須無反轉(zhuǎn)，這時將脫落蝸桿手柄落下，把中拖板的手柄旋轉(zhuǎn)需要“趕刀”的數(shù)值，再提脫落蝸桿手柄即可。用此方法“趕刀”，必須消除傳動鏈的間隙，就是需要往哪個方向“趕刀”，車床中拖板必須往同一方向走刀。
